Каковы основные преимущества ограждения спящего грузовика?

АГрузовик спятявляется выделенным устройством безопасности для спального отделения в коммерческих кабинах транспортных средств. Он состоит из высокопрочного алюминиевого сплава, складывающегося сплавного сплава, выдвижного кронштейна и подушки. Guardrail быстро втягивается и развернута с помощью механизма поворота, а кронштейн использует многоуровневую вложенную структуру для оптимизации эффективности пространства. Подушка построена с помощью энергии высокой плотности пены и покрыта антибактериальной кожаной крышкой.

Спецификации продукта

Основные преимущества

1. Мы используем трехмерную технологию механического моделирования для оптимизации поперечного сеченияГрузовик спятКомпоненты, рассеивая энергию столкновения в нескольких направлениях через свою алмазнообразную структуру. Устойчивый к раздавливам дизайн подушки снижает риск вторичных травм, а механизм экстренного выпуска соответствует стандартам побега FMVSS 302.

2. Отношение убирающегося объема с выдвижением кронштейна является ведущим в отрасли, а контролируемая толщина складывающейся ограждения обеспечивает достаточно места для спящего. Модульные компоненты поддерживают как продольную, так и поперечную установку, адаптируясь к уникальным макетам кабины.

3. Испытание на соляное распыление превышало базовый цикл на 300%, при этом не приходится судороги механизма в низкотемпературных высотных средах. Поверхностное покрытие было проверено с помощью УФ -ускоренного старения, без сбоев коррозии в тропическом влажном климате. 

4. Грузовик спятпредлагает отличную совместимость с установкой. Мы предлагаем семь базовых адаптеров для охвата основных типов транспортных средств, а наша служба отображения поддерживает пользовательские конфигурации кабины.

5. Без инструментов сборка и разборка сокращают время обслуживания с более чем 98% совместимость с запасными частями.

Может ли он быть адаптирован для преобразования машины спящего?

Мы предлагаем 3D-службы настройки сканирования, требующие поперечного сечения автомобиля и фотографий поверхности установки. Производство нестандартных частей требует определенного количества дней дольше, чем стандартные детали, а проверка прочности требует дополнительного локального подкрепления.